农产品物流是农产品流通过程中的包装 、运输 、储存 和装卸过程。从物流客体来看 ，农产品物流客体是农产品，而工业物流客体是工业产品。
涉及面广、量大：农业物流涉及农资的采购、供应、农产品的生产、加工、运输和销售等环节，涉及的物资种类繁多，数量巨大。具有独立性和专属性：农业物流与工业物流不同，其服务对象主要是农业生产和农产品，具有独立性和专属性。
配送节点多，分布广泛 由于城市交通和仓储的限制，农产品交易需要在城市周边设置多个配送节点。如今，城市生鲜农产品的物流配送网络日益完善，包括农产品加工企业、批发市场、农贸市场、物流公司、超市连锁、餐馆和学校食堂等，它们成为城市生鲜农产品物流配送网络中不可或缺的节点，分布在城市各个区域。
在流通与包装环节，存在的问题包括：生产制造环节无法保障严格的低温环境；加工设施水平落后，加工效率低；废弃物严重污染生态环境；包装的保鲜水平低，严重影响农产品质量；包装的自动化水平低，缺乏统一的行业规范。
流通与包装环节存在以下问题：生产环节无法保证农产品处于严格低温环境；加工设施水平落后，效率低下；废弃物处理不当，污染环境；包装保鲜技术不足，影响产品质量；包装自动化程度低，行业规范不统一。
对全程低温的观念认识不足、冷链中断。根据查询顺企网得知：对全程低温的观念认识不足：比如对一些农产品没有进行田间预冷，即便在运输中使用冷藏车，还是会影响产品的质量。
冷链体系尚未建成目前，中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂3亿吨，经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。目前，中国的冷链体系的建立需要政府的大力支持。
加强农产品物流基础设施建设的措施主要包括：优化物流网络布局、提升物流设施现代化水平、推进信息化建设和培育专业化物流服务。在优化物流网络布局方面，要着重构建以大城市为中心，辐射乡村的农产品物流网络。例如，可以在农产品生产集中的区域建设集散中心，通过合理规划运输路线，降低农产品的运输成本和时间。
可以对农产品物流运输人员定期进行培训不断提高他们对农产品物流运输的认识，这样才不会被社会淘汰，或者说被这个行业淘汰，而且这样一来，做好农产品的物流运输管理就指日可待了。
要做好农产品物流必须抓好六件事，一是要研究不同农产品的不同物流运作模式，如散装、集装、活体保鲜、冷藏、冷冻等。粮食，要大力研究与推广散粮物流运作模式。二是要研究如何通过农产品物流增值来增加农民收入。三是要培育与发展农产品物流组织。四是建立农产品批发市场物流体系。
农产品物流设施、设备落后。与农产品生产的季节性和上市的集中性、大量性相比，我国农产品物流设施、设备发展相对滞后，造成了农产品“卖难”、“丰产欠收”等问题。一是农村交通网络还不够发达，有些边远山区尚未做到村村通公路，有些地区交通拥挤堵塞，使农产品物流不能做到物畅其流。
建立精细化管理体系。通过实施精细化管理，可以提高农产品的品质和可靠性，增强市场竞争力。提高运输效率。采用高效的物流方式，如冷链运输，可以有效地保证农产品的新鲜度和质量。建立信息化平台。通过建立信息化平台，可以实现供需信息的快速沟通，提高供应链的效率。加强质量控制。